技術(shù)交流

開(kāi)式一體后橋與包中包一體后橋的應(yīng)用

點(diǎn)擊次數(shù)：更新時(shí)間：2018-07-21 16:49:52 【打印此頁(yè)】

一、常運(yùn)一體后橋設(shè)計(jì)參數(shù)

二、常運(yùn)開(kāi)式后橋與包中包噪音值

開(kāi)式一體后橋噪音值（實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)）
序號(hào)	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
數(shù)值	75.5	75.3	76	77.8	73.4	77.7	76.6	78.9	76.8	74.5
序號(hào)	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
數(shù)值	76.5	76.3	78.2	75.7	76	76.4	75.5	77	75.6	75.5
序號(hào)	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30
數(shù)值	76.7	76.8	74.6	75.4	76.3	73.2	75.4	77.2	78.9	74.8
序號(hào)	31			平均值
數(shù)值	75.6			76.1

包中包一體后橋噪音值（實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)）
序號(hào)	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
數(shù)值	73.6	76.6	76.2	75.5	72.5	72.7	73.4	75.4	72.3	76.8
序號(hào)	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
數(shù)值	76.8	74.8	74.8	73	76.2	74.3	75.6	72	75.4	76.4
序號(hào)	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30
數(shù)值	73.4	73.8	75.7	73.5	75.8	73.2	73.5	73.7	74	75
序號(hào)	31		平均值
數(shù)值	74.2		74.5	dB

三、開(kāi)式一體后橋基本結(jié)構(gòu)

包中包一體后橋基本結(jié)構(gòu)

開(kāi)式一體后橋及齒輪箱總成

包中包一體后橋及齒輪箱總成

四、開(kāi)式一體后橋與包中包一體后橋性能

性能介紹
	開(kāi)式一體后橋	包中包一體后橋
結(jié)構(gòu)	1、靠橋管外徑和車軸油封擋配合，定位可靠，使用壽命較長(zhǎng)； 2、齒輪油裝入后橋橋殼中，油量充分。齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程，齒輪帶動(dòng)齒輪油，容易形成飛濺潤(rùn)滑，部件潤(rùn)滑充分； 3、內(nèi)部空間充足，散熱性能好。	1、保證鋁殼整體性和密封性，減少噪音釋放增加整車舒適性； 2、齒輪箱獨(dú)立，便于售后拆裝。
使用	承載能力較強(qiáng)主要適用于貨運(yùn)車型	后橋噪音略低1-2分貝，騎行舒適度提高，主要適用于乘用車型及半封閉車型。

五、適用車型

1、開(kāi)式一體后橋在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上具有較強(qiáng)的承載能力和使用壽命較長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，其主要適用于貨運(yùn)型電動(dòng)三輪車；

2、包中包一體后橋具有噪音低的優(yōu)點(diǎn)，更加適用于乘用型電動(dòng)三輪及四輪車。

上一條：沒(méi)有了!